Vincent Sorgius, moniteur de plongée en Egypte et créateur de Blue Light Night Dive, nous explique ce type de plongée hors du commun…

La fluorescence est le nom donné pour l’absorption de la lumière à une longueur d’onde spécifique et sa restitution à une longueur d’onde différente. Elle est due à des protéines contenues dans les coraux et autres créatures ainsi que dans les végétaux. Il s’agit donc d’exciter ses protéines avec une lumière particulière pour leur faire réémettre de la fluorescence. Comme cette fluorescence est plus faible que la lumière émise, on utilise un filtre à placer sur le masque de plongée, dont le rôle est de bloquer la lumière émise par la torche pour ne laisser passer que la fluorescence.

ScubaSight est un outil pratique et innovateur qui permet aux plongeurs d’élargir leur champ visuel, souvent limité par un équipement encombrant et gênant.

Le miroir ScubaSight vous permet de localiser votre partenaire sans faire de mouvements superflus, de résoudre vos problèmes sous l’eau et de vous signaler. Tous ces avantages permettent aux plongeurs de mieux se concentrer sur leur monde sous-marin et rendent la plongée plus sûre et plus reposante.

Ne laissez pas une petite déchirure gâcher votre plongée…

Grace à ce kit, Tear-Aid, c’est son nom, toute perforation ou déchirure pourra être réparée en quelques instants.

Plonger quand il fait froid sans combi étanche ?

Pas de problème !
Grâce au HotSuits de Divequipment, tu resteras au chaud pendant toute la plongée…

Dans l’histoire de la plongée, aucune pièce de matériel n’a suscité autant de recherches et de tests que les palmes…

La preuve en est encore aujourd’hui avec ces nouvelles palmes du constructeur Mares.

Ce ne sont pas moins de deux ans de recherches et de tests qui ont donné naissance à ces fameuses palmes X-Stream.

Une paire de palmes pliables comme ces Omega Aquatics Amphibian Flipfins permet au plongeur de grimper à l’échelle d’un bateau et de marcher sans devoir retirer celles-ci (ou de marcher en arrière…).

C’est révolutionnaire, et sera sans doute un objet de convoitise sur tous les bateaux de plongée du monde l’an prochain.
Ça s’appelle Navimate, et c’est un GPS conçu par un plongeur pour des plongeurs.

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Le Dr Barry Megdal est ingénieur en sciences informatiques à Caltech en Californie et instructeur NAUI.
« J’attendais l’invention d’un GPS sous-marin depuis des années, dit-il, puis quand j’ai vu que rien n’arrivait, les collègues m’ont convaincu qu’il fallait l’inventer moi-même. »

Deux ans et demi plus tard, Dr Megdal et son équipe ont présenté le prototype de leur invention au DEMA Show 2009 (version US du salon de la plongée) qui s’est tenu début novembre à Orlando en Floride, et il a fait un tabac !

Tu as souvent la bouche sèche pendant la plongée ?

Fais-tu souvent des plongées avec de longs paliers ?

Des étudiants ont trouvé la solution: une gourde souple qui peut contenir du liquide que l’on peut emmener avec soi, en plongée, et qui permet de boire facilement une fois sous l’eau.

Différentes recherches ont démontré que s’hydrater régulièrement réduisait sensiblement les risques d’un ADD.

Le Ministre du Tourisme Egyptien a etabli de nouvelles règles pour la plongée en Mer Rouge, ceci sur une recommandation de la Chamber of Diving and Watersports (CDWS).
Ce dispositif est obligatoire pour les bateaux emmenant des plongeurs dans les eaux territoriales égyptiennes.

Le but de ce Tracking System est de localiser des plongeurs disparus, dérivant en surface.
Quelques bateaux sont déjà équipés de ce matériel, mais beaucoup d’autres doivent encore se mettre en règle. Ils ont jusqu’à la fin de l’année 2010 pour le faire.

Ok, c’est pas de la super info, ni de la toute fraîche non plus (elle date de deux ans déjà…), mais j’ai trouvé la voiture que tout bon plongeur se doit d’avoir…
Son petit nom ? Le Nissan NV200 Concept Car.
De prime abord, on s’apperçoit qu’elle a vraiment de la g…

Mais attendez un peu qu’on ouvre les portes: l’arrière de cette voiture s’étire au moyen d’un système hydraulique (pas d’effort avant et après la plongée) pour dévoiler un espace de rangement spécialement étudié pour la pratique de notre sport favori.

On distingue donc une penderie avec bac d’égouttage, logements pour 4 bouteilles de plongée, logement pour scooter sous-marin et autres espaces de rangement pour le reste du matos (détendeurs, botillons, masque,…).

De l’autre côté, un frigo (pour les rafraîchissement d’après-plongée) et des coffres fermant à clé.
L’intérieur de ce « Pod » (c’est comme ça qu’ils ont appellé ce container déployable), il ya a une réserve d’eau chauffée par panneaux solaires situés sur le dessus du volume extractible.

Cette réserve permet de prendre une douche et de rincer son matos.

Les fameux panneaux solaires chargent également des accus servant à l’alimentation des appareils électriques. …Quels appareils ? Ah oui, c’est pas fini…

Ouvrons la porte latérale et voyons un peu ce qui se cache à l’intérieur de ce van très « Agence Tous Risques« … Un labo photo numérique complet !!! Deux écrans LCD 20 pouces pour le traitement des images, ordinateur intégré dans un plan de travail rabatable avec connection internet mobile (ben ouais, faut savoir envoyer les photos aux copains et prendre des renseignements sur le prochain spot de plongée !), une penderie (pour les vêtements secs), une trousse de secours avec oxygène…

Remarquons la magnifique verrière athermique: quand le « Pod » est rentré à l’intérieur de la voiture, les panneaux solaires (vous vous souvenez ?) peuvent continuer à faire leur office grâce à celle-ci.

Le plancher est en ébène (ne craint pas l’eau… ) et le fauteuil est un des sièges de devant qui coulisse dans un rail.  Il ne reste plus maintenant qu’à voir de quoi a l’air le tableau de bord…

Une fois de plus, nous ne sommes pas déçus… regardez-moi ça ! Un vrai avion de chasse: toutes les commandes et cadrans sont, bien sûr, digitaux….

Un dernier petit détail qui tue: sur le devant de la voiture, au-dessus du pare-brise, il y a deux phares qui sont en fait des lampes de plongée. Elles sont insérées dans ces logements et se mettent automatiquement en charge.

Lorsque le véhicule est parqué, on peut allumer les lampes pour s’équiper lors d’une plongée de nuit, par exemple…
Il manque malgré tout quelque chose: un grand logo Delphinus sur les flancs !
La seule et unique raison pour laquelle je n’ai pas acheté cette voiture, c’est la conduite à droite !
Malheureusement, cette voiture est un concept car et le restera. Elle ne sera jamais commercialisée. Le but était ici de démontrer la capacité du véhicule de base à être transformé pour des besoins très spécifiques (dans ce cas ci photographe sous-marin professionnel).
Après tout ça, dur dur de remonter dans not’  Titine habituelle ! Non ?